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88125大爆奖网页版·“云南王”龙云下令修滇缅公路:一年内不能通车,拿脑袋来见我!
2020-01-11 11:25:15
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88125大爆奖网页版·“云南王”龙云下令修滇缅公路:一年内不能通车,拿脑袋来见我!

88125大爆奖网页版,这是出席开罗会议时蒋介石拍摄一张照片。站在他身边的这位,便是被称为“云南王”的龙云。相比李宗仁、冯玉祥等人,或许龙云不那么为人们所熟知,但能够在这样一个特殊的时刻与蒋介石站在一起,说明当时两人之间的关系是非常紧密和融洽的。

龙云,字志舟,出生于云南省昭通市炎山乡彝族人。30岁那年,龙云从云南陆军讲武学堂毕业,四年后被蒋介石任命为云南省主席兼国民革命军第十三路军总指挥。抗日战争时期,龙云任第一集团军总司令,军事委员长,昆明行营主任兼陆军副总司令。从1927年到1945年,龙云共主政云南18年之久,期间,他努力革新,使云南的政治、经济和文化等各方面建设都取得了重大进步,因此被称为“云南王”。

抗战爆发前,蒋介石忙着统一中原,党同伐异,无暇顾及云南这个偏远的西南边陲,给了龙云壮大自己的最好时机。“七七事变”后,蒋介石宣布抗战,召集各省军政长官到南京开“国防会议”。作为滇军的首领,龙云自然在受邀之列,在接到电召后,龙云当即乘专机赶赴南京。这是龙云在当了近十年的“云南王”后,第一次来到国民政府的首都。

为了彰显对龙云的重视,派蒋介石时任国民政府陆军部长何应钦等人在机场接机,将龙云安排在小叔子宋子文的家中居住,晚上还亲自带着汪精卫、冯玉祥等大佬与龙云共进晚宴,真可谓给足了龙云面子。

在这次南京国防会议上,龙云慷慨表示“滇省将尽地方之人力物力”,出兵20万,参与抗战。他还深谋远虑地提出修筑滇缅公路的建议。对于当时的战局,龙云有着超前的预期和准确的判断:上海方面的战事恐难持久,如果上海沦陷,中国的国际交通就会陷于困顿。届时就需依赖香港和滇越铁路进行国际援助物资的输送。但如果日军继续大举南进,香港和滇越铁路也会遭遇危险,因此,中国的国际交通线应该提前做好准备,当前最好的选择就是即刻着手同时修筑滇缅铁路和滇缅公路,直通印度洋。

龙云的想法,体现出了一名军事家高瞻远瞩的战略眼光。不仅如此,他还大度提议:铁路由国民政府中央负责,云南地方政府协助修筑;公路呢,则可以由云南地方承担,中央则补助。

为了修路,国民政府专门请来了美国的公路专家,但在一番考察后,他们对龙云说:如果采用美国的机械,三年后才能完成滇缅公路。龙云听完当即表态:我们自己来干!他立刻召来云南各县的县长,让他们立下军令状,一年内滇缅公路不能通车,你们直接拿脑袋来见我!

在当时资金、人力、技术、设备统统不具备的条件下,云南百姓长途跋涉赶往筑路工地,每天出勤的不下10万人,最多时达20多万人,轮班昼夜赶修,用了短短8个月的时间就抢通了927公里的路面,1938年8月底,滇缅全线通车。

这是抗战史上非常著名的一张照片,照片上弯弯绕绕的24道路就是滇缅公路上著名的二十四道拐。这二十四道拐,是滇缅公路的一个缩影,足见滇缅公路修筑时的艰难。当时,云南的青壮年大都到前线参加抗战去了,留下的多是妇女、孩子、老人。1937年底,云南十多个民族,以老人、妇女、孩子为主的20万筑路大军,在8个月时间内,他们用手指在跨越澜沧江和怒江的大山之间,抠出了滇缅公路。

从1938年开通至1945年抗战结束,从滇缅公路运入中国的战略物资共约49万吨,特别是在滇越铁路断绝后,滇缅公路一度成为中国抗战时期唯一的陆上国际交通线,是名副其实的抗战“输血线”和“生命线”,正是这条抗战输血管,打破了日本用武力切断中国与海外的联系、从而困死中国的企图。

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